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印度尼西亞藍色經濟發展現狀

2020年08月06日 來源:環球印象(www.415429.tw)搜集整理

    印度尼西亞(簡稱印尼)作為世界很大的群島國家,擁有1.7萬多個島嶼,素有“千島之國”的美譽。較大的島嶼有爪哇、蘇門答臘島、婆羅洲(島上有部分地區屬馬來西亞及文萊)、新幾內亞島(島上有部分地區屬巴布亞新幾內亞)及蘇拉威西島,島群大致上可分為大巽他群島、小巽他群島、摩鹿加群島及巴布亞四部分。約有6000個島嶼有人居住,人口超過2.38億,為世界上第四大人口大國。
    印尼位居亞洲大陸及澳大利亞間,地處太平洋、印度洋間要沖,在環球地緣戰略上居重要地位。印尼陸地面積1910931平方千米,海洋面積3166163平方千米(不包括專屬經濟區),海岸線長達54716千米。印尼擁有溫暖潮濕的熱帶氣候,其海域是世界上海洋生物多樣性最豐富的海域之一,海洋漁業資源也非常豐富,同時也是珊瑚礁和紅樹林等熱帶典型生態系統分布的地區之一。
    1、印尼海洋經濟發展現狀
    1.1    印尼經濟發展概況
    印尼是1998年亞洲金融危機的重災國,但現在卻迅速轉變為東南亞甚至亞洲地區新的經濟增長引擎。近年經濟持續增長,國內生產總值增長率連續8年保持在5%~6%的水平,2011年的通脹率和失業率均逐步走低,分別出現2.85%和6.6%的歷史低值。經濟的強勁增長,使外界對印尼刮目相看。國際經濟學界和商界普遍認為:印尼將繼中國、印度、巴西、俄羅斯和南非之后,成為金磚第六國,成為亞太地區與中國和印度比肩的新興經濟體。

表1 2005-2012 年印尼經濟增長數據(單位:%)

                                                       表1 2005-2012 年印尼經濟增長數據(單位:%)
    具體來說,2005年盡管印尼受到大海嘯、恐怖事件、貨幣貶值、物價上漲、利率上升等不利因素的影響,但由于投資環境有所改善,民間投資明顯擴大,經濟增長率由前一年的4.9%提高到5.6%,在東盟國家僅次于越南的8.4%,居第二位。2006年經濟增長5.5%,GDP達3641億美元,人均GDP達1486美元;2007年經濟增長6.3%,GDP達3859億美元,人均GDP達1942美元,經濟總量居環球第二十位;2009年爆發了國際金融危機,印尼全年經濟增長4.5%,雖低于2008年6.1%的增幅,但高于政府設定的4.3%的增長目標,在亞洲僅次于中國和印度,GDP總量5385億美元,成為世界第十八大經濟體,人均GDP增加到2300美元。2010年印尼經濟增長達6.1%,超出政府原來高增幅有望達5.5%的預期,經濟總量約7067億美元,人均GDP達到3010美元,印尼上升為環球第十六大經濟體。印度尼西亞在環球金融危機中仍表現強勢,2011年,依國際匯率計算,印度尼西亞國內生產總值以購買力平價計總計11226億美元(第15名),人均4668美元(第121名)。麥肯錫公司(McKinsey)預測,印尼將在2030年前躍升環球第7大經濟體,其中海洋和漁業將作出重大貢獻。
    1.2    印尼主要海洋產業發展現狀
    海洋經濟在印尼的國民經濟中占有重要地位,主要海洋產業為海洋漁業、海洋油氣業、海洋交通運輸業、海洋旅游業等。

表2 印尼海洋經濟對國民經濟的貢獻率

                                                                                              表2 印尼海洋經濟對國民經濟的貢獻率
    1.2.1    海洋漁業
    印尼的海洋漁業主要由捕撈漁業、養殖漁業、水產品加工零售業等產業組成,從事海洋捕撈和養殖的產業人口總數約為400萬人。目前捕撈漁業的貢獻率很大,其次是養殖漁業,但水產品加工業發展迅速。印尼海洋與漁業部采取各種措施推動漁業經濟發展,主要包括:(1)整合政府資源,加強各級政府的統籌協調;(2)多方籌措建設資金,尤其是鼓勵私企和外國企業投資;(3)推廣普及近海和灘涂養殖技術,提高單位產量;(4)加大遠海捕撈設備更新、技術引進和人力培訓的資金投入;(5)鼓勵銀行為漁民和中小型及微型企業提供優惠貸款和小額貸款,解決海洋漁業發展的資金困難;(6)推動國際交流與合作,保持海洋資源可持續發展。在推進海洋和漁業工業化中,印尼把水產養殖作為工業化的重要領域,其中對蝦、遮目魚、鏟鼻虎鯰和海藻的養殖工業化是重點。
    從2000年海洋與漁業部成立以來,印尼的漁業經濟總量始終在增長,2010年的漁業產量達到1083萬噸,成為僅次于中國和印度的世界第三大水產品生產國。印尼海洋與漁業部制定的漁業產量目標是2011年為1226萬噸,2014年達到2230萬噸,比2010年的產量提高105%。印尼的漁業經濟價值增長高于國民經濟總值,已成為東南亞很大的水產品生產國,漁業年均增長率達到7%,漁業在GDP中占5.2%左右,在農業GDP中占19.2%。
    1.2.2    海洋油氣業
    石油和天然氣曾是印尼國民經濟的支柱產業,上世紀九十年代,其油氣收入曾占出口總收入的80%和國內財政總收入的60%。但是進入21世紀以來,印尼原油產量總體呈下降趨勢,已經成為純石油進口國。減產的主要原因是一些老油田的自然減產和油氣領域勘探和開采新增投資缺乏。近幾年由于開發投入的增加,原油產量開始小幅回升,2007年原油(包括凝析油)產量為3.81億桶,比上一年增長3.8%。而天然氣產量一直保持穩定,2009年無氯干燥天然氣生產達到719億立方米,居世界第十一位;2010年生產量達到820億立方米,比上年增長14%,占世界總產量的2.6%,是世界第六大天然氣凈出口國。為了進一步振興油氣工業,印尼加大了國際合作和投資力度,2011年油氣開發投資140.2億美元,2012年達到150.8億美元。
    1.2.3    海洋交通運輸業
    印尼目前具有1324個大小港口和碼頭,大多偏中小型,其中具有戰略性地位的25個港口主要分布在爪哇島、蘇門答臘島、蘇拉威西島、加里曼丹島等,這些港口分別由四大印尼港務公司經營。雅加達的外港—丹戎不碌港(又稱丹戎普瑞克港)是印尼的很大的集裝箱港和貨運港。丹戎不碌港有40多個泊位,可停泊吃水8~12米的船只,有公路、鐵路以及運河同市區連接。該港口的年貨物進出口量占到印尼全國的60%以上,而作為中印尼兩國貿易往來的重要港口,每月進出港口的中國船舶占所有外國進出船舶總量20%~30%。近幾年,隨著印尼經濟的持續增長,港口貿易量也急劇增加,2012年集裝箱吞吐量638萬TEU,比上年增長10%,在世界排名第20位。
    然而,港口的吞吐能力已無法滿足急劇增長的貿易需求,港口擴建迫在眉睫。據加速與擴大全國經濟建設總體規劃(MP3EI),為提高海路運輸能力、減少國內工業生產開支,必須修整港口基礎設施,提高港務管理能力,改善海路物流系統,印尼決定投資130億美元,在2025年之前對29個國際港口進行擴建和修葺,其中重點是雅加達、泗水和不老灣(Belawan)等地的港口。
    1.2.4    海洋旅游業
    印尼旅游業起步較晚,自上世紀70年代中期以來發展迅速,外國游客和旅游外匯收入與年遞增。目前,印尼已躋身于世界20大旅游強國的行列,但仍遠遠落后于其東盟鄰國—泰國和新加坡,即使與馬來西亞相比也有不少差距。2010年,印尼共有國際游客700萬人次,2011年增長9.24%,達到765萬人次,人均逗留時間7.84天,每個游客平均消費1118.26美元。印尼旅游與創新經濟部確定了2012年吸引800萬國外游客的目標。截至8月,外國游客已達520萬人次。在2012年印尼鷹航旅游周展銷會上,旅游與創意經濟部副部長薩普達宣布,“我們預計明年的國際游客指標為900萬人次,若每人能在印尼消費1115美元,也就表示明年的旅游業可獲得100億美元的外匯?!薄拔覀內缃裼?6處與巴厘具有同樣吸引力的景點。因此,我們自信能在2014年爭取招徠1億人次的國際游客?!?/span>
    得天獨厚的地理位置,優美的自然環境,豐富的海洋,火山與湖泊等自然景觀,遍布各地的名山古剎,以及多姿多采的民間文化,使印尼在發展旅游業方面有著許多其他國家無法相比的長處和優勢。旅游業的快速發展,不僅為國民經濟建設帶來了大量的外匯收入,促進了相關產業的發展,尤其是為商業、酒店業以及旅游商品的生產帶來了生機,而且解決了大批社會閑散人員的就業問題,旅游業已成為印尼國民經濟的一項支柱產業。
    1.3    從海洋經濟到藍色經濟
    海洋是聯結島嶼的紐帶,也是物質交流和文化交流的載體。作為世界上很大的群島國家,重視海洋,推進海洋經濟是印尼國家戰略的必然選擇。2030年印尼要躍升環球第7大經濟體,更加必須加速發展海洋經濟。早在2008年,海洋與漁業部就制定并實施了稱為”藍色革命政策”的海洋和漁業大戰略,通過加強人力資源和機構的整合、可持續地管理海洋和漁業資源、提高海洋和漁業的生產力和競爭力以及開拓國內外市場等四大措施,爭取到2015年,把印度尼西亞建設環球很大的海洋和漁業產品生產國。為此,印度尼西亞提倡和推動藍色經濟,以此作為統領海洋與漁業工業化的國家綱領,目標是:(1)提高海洋和漁業產品的附加值,進而提高競爭力;(2)實現上下游生產的現代化,加強海洋和漁業商業活動,整個行業將根據市場需求而關注商品生產;(3)自然資源的分布和綜合管理。藍色經濟基礎上的海洋與漁業工業化將維護可持續發展,最終促進社會轉型,同時促進人們思維和態度的轉變。
    海洋經濟對國民經濟和就業的重要作用,促使印尼政府把海洋和漁業作為國家工業化的重要領域,提出了藍色經濟發展戰略。以藍色經濟統領社會發展既符合海島國家的自然和資源特征,也符合其“有利于發展、有利于就業、有利于扶貧和有利于綠色”的國家經濟發展原則,更可以通過實施海洋與漁業的工業化,促進印度尼西亞成為漁業大國,解決國內就業、貧困、基礎設施落后等目前面臨的實際問題。
    印尼海洋與漁業部部長夏利夫?芝芝普?蘇塔爾佐在聯合國可持續發展大會(Rio+20峰會)上表示:“對印尼而言,綠色經濟絕對必要,然而作為環球很大的群島國家,僅僅實施綠色經濟觀念是不夠的,必須同時實施藍色經濟觀念?!?/span>
    2012年1月,在莫斯科召開的優質屆APEC高官會議(SOM)上,印度尼西亞提出了“促進藍色經濟”的概念。同年在喀山的APEC論壇上,印尼將“藍色經濟”的概念與APEC經濟體所關切的糧食安全及氣候變化議題連結,獲得幾乎所有經濟體的關注。2012年6月,印度尼西亞總統蘇西洛在巴西Rio+20峰會綠色經濟論壇上的開幕辭中宣布,為了保證食物安全,需要確保海洋和海岸帶的健康,承諾印度尼西亞要進一步努力建設“藍色經濟”,確保海洋和海岸帶區域的可持續和平等增長。藍色經濟是印度尼西亞的下一個前沿陣地,決心按照本國地理特征推進藍色經濟。
    2、印度尼西亞提倡“藍色經濟”的背景分析
    2.1    印尼提出“藍色經濟”的背景
    在政治層面,印尼提倡藍色經濟是對綠色經濟的本土化。2011年,隨著聯合國開發計劃署(UNDP)《邁向綠色經濟》報告的發表,綠色經濟基本成為國際社會主流,已經列入Rio+20峰會的關鍵領域。鑒于綠色經濟的綠色產品和服務成本高,公司的投資量大,發展中國家對發展綠色經濟心懷憂慮。為了提高國際社會對小海島國家及其海洋資源的關注,太平洋小海島國家聯盟提出了藍色經濟戰略,澳大利亞也在推進藍色經濟,中國提出了藍色經濟區戰略,因此,從地緣政治和國家特征方面考慮,印尼選擇了藍色經濟戰略,認為“藍色經濟的概念最適合于促進海洋和漁業的可持續發展”,印尼總統蘇西洛在巴西Rio+20峰會綠色經濟論壇上的發言充分證明了這個判斷。
    在政策層面,印尼提倡藍色經濟具有政策延續性。早在上個世紀,印尼就和東亞國家一道投身于對蝦養殖的“藍色革命”中。2007年,印尼以法律形式規定到2025年把印尼建設成為繁榮的發達國家,其中以“海洋文化、海洋管治、海洋經濟、海上防衛和安全以及海洋環境”為核心規定了海洋政策。為此,海洋與漁業部在2008年制定并實施了稱為“藍色革命政策”的海洋和漁業大戰略,目標是在海洋與漁業工業化的過程中,通過加強人力資源和機構的整合、可持續地管理海洋和漁業資源、提高海洋和漁業的生產力和競爭力以及開拓國內外市場等四大措施,爭取到2015年,把印尼建設成環球很大的海洋和漁業產品生產國。藍色經濟已經納入2013—2025年海洋與漁業中期發展計劃(MTDP)。
    在文化層面,印尼是千島之國,也是由300多個民族組成的多民族國家,“存異求同”(BhinnekaTunggalIka)是國家格言,更是國家文化政策。海洋是聯結島嶼的紐帶,在聯系印尼諸島的社會和文化中的獨特作用。提倡藍色經濟不僅可以提高國家凝聚力,而且通過發展藍色經濟可以提高鄉村就業率、解決鄉村貧困問題。
    在經濟層面,海洋與漁業的勞動力總數占就業總數的11.38%;經濟總量占國民經濟比重達到11.92%。而且,水產品蛋白是印尼人民的主要蛋白質來源,2010年達到人均30.47公斤/年。印尼漁民人數年均增長5.85%。以海洋為基礎的經濟活動具有巨大經濟收益,對社會經濟發展具有不可替代的作用。
    在技術層面,印尼提倡藍色經濟是對甘特?鮑利的《羅馬俱樂部報告》的高度認同。甘特?鮑利認為“藍色經濟是綠色經濟2.0版”,實施以綠色產品和服務為概念的可持續發展,即環境友好產品和服務,并不一定可以達到預期目標,因為這必須購買更加昂貴的產品,窮人買不起這些產品,而為了生產綠色產品和提供綠色服務,投資商甚至需要加大投資。藍色經濟的模式為投資商投資于經濟和環境均較有利可圖的商業提供了機會:更有效地利用自然資源,不造成環境損害、生產系統效率更高、也更潔凈,生產的產品經濟價值更高、更大量地吸收勞動力、同時為所有的貢獻者獲得利益提供機會。
    總之,印尼的藍色經濟表現在兩個方面,一是以海洋與漁業工業化為旗幟的海洋經濟快速發展,二是以甘特?鮑利的創新型藍色經濟為方向的新型經濟發展模式探索。為此,印尼海洋與漁業部和甘特?鮑利合作,達成諒解備忘錄。2013年要在東部和西部的部分地區實施“藍色經濟試驗項目”。雙方同意在五個關鍵點上在印尼實施藍色經濟。首先,政府確定海洋和漁業行業中可以實施藍色經濟的投資機遇;其次,按照藍色經濟模式發展產業和投資;第三,海洋與漁業的人力資源發展;第四,藍色經濟記錄和公眾宣傳材料編寫;第五,在國際會議上促進藍色經濟的實施和參與。
    2.2    印尼“藍色經濟”的內涵
    印尼海洋與漁業部指出,藍色經濟是一種新概念,其目標是促進海洋和漁業的經濟增長,確保資源的連續性和保護海岸帶與海洋環境。如果海洋和漁業的發展可以通過發展藍色經濟而加速,則海洋和漁業的工業化可以持續發展。藍色經濟是一種不再倚重于資源和環境開發的發展模式。
    印尼海洋委員會的庫蘇馬斯坦托教授在2012年亞太地區藍色經濟論壇上指出,藍色經濟是印尼實現繁榮的群島國的加速器,具有以下特征:(1)按照海洋利用和海洋資源的空間框架,整合陸地經濟,制定綜合規劃,推動全民的可持續和高效發展和繁榮;(2)編制促進海洋經濟增長的國家經濟政策;(3)建設經濟網絡的基礎設施,充分連接所有海島的經濟活動,改善人民福祉;(4)鼓勵科學技術研究和創新,提高和強化海事領域的人力資源;(5)確定全國海域及邊界,評估國家擁有的國家經濟安全中的海洋資產及相關資產和國防資產;(6)發展海洋經濟活動,包括海洋運輸業、海洋漁業、海洋旅游業、能源礦產業、海洋基礎設施和海洋服務業等;(7)發展小海島的可持續投資;(8)發展區域和國際海洋經濟合作;(9)鼓勵和促進商業發展具有國際競爭力的海洋商業;(10)確保財政和資金政策加速海洋經濟發展。
    茂物農業大學的海岸帶和海洋管理教授在《雅加達郵報》發表的文章中將藍色經濟定義為采取綠色基礎設施、技術和實踐,創新和包容的財政機制和積極的機構機制的經濟模式,達到保護海岸帶和海洋,同時提高其對可持續發展,其中包括改善人類福祉,降低環境風險和生態短缺貢獻的雙贏目標。指出在實際上,藍色經濟具有13項準則:(1)必須制定綜合的高地—海岸帶—海洋區域的空間規劃;(2)漁業資源、紅樹林和其他生物資源等可再生資源的利用率不得超越其再生能力;(3)不可再生資源,包括油氣和其他開采活動和礦產資源的開發利用必須以環境友好的方式進行,其中形成的經濟收入必須用于改善海岸帶社區的容量和福祉,發展替代材料和可持續的經濟活動;(4)在可持續發展的基礎上,提高經濟行業的生產力和效率;(5)各種經濟行業和人類活動的碳排放和廢物量必須低,可能時為零;(6)盡少量利用化石燃料,啟用包括太陽能、風能、潮汐能、溫差能和從海洋藻類和海草生產的生物燃料等可再生能源;(7)在基因、物種和生態系統水平保護生物多樣性;(8)采用減量化、再利用和再循環等技術控制污染;(9)海岸帶和海洋設計和建設活動必須和該海區的結構、特征和動力相一致;(10)采取減災和適應性措施,應對環球氣候變化、海嘯、風暴潮和其他自然災害;(11)確保所有人能夠滿足其基本需求,即食物、衣服、居住、健康、教育和交通的需求;(12)提高當地社區獲得技術、基礎設施、資本、市場、信息和其他生產性經濟資產的便利;(13)促進當地社區的能力建設,強化機構機制。他認為通過實施藍色經濟,海岸帶和海洋開發將不僅使得印度尼西亞解決其長期的失業和貧困問題,而且對在2025年實現進步和繁榮的印度尼西亞做出重大的貢獻。
    3、印度尼西亞藍色經濟發展舉措與實踐
    3.1    印尼海洋與漁業部大力推動藍色經濟
    為了加強海洋漁業建設,促進經濟平衡協調發展,印尼海洋與漁業部把“藍色經濟”作為綠色經濟中的重要組成部分,并采取一系列措施大力推動發展。一是整合政府資源,加強各級政府的統籌協調。二是多方籌措建設資金,尤其是鼓勵私企和外國企業投資。三是推廣普及近海和灘涂養殖技術,提高單位產量。根據印尼海洋與漁業部的初步預測,印尼海洋灘涂的經濟潛力高達1.2萬億美元。在政府的大力支持下,2011年以來,印尼水產養殖面積大幅增加,僅在爪哇島北部沿岸就有20萬至30萬公頃魚塘和蝦塘投入生產。四是加大遠海捕撈設備更新、技術引進和人力培訓的資金投入。五是鼓勵銀行為漁民和中小微企業提供優惠貸款和小額貸款,解決海洋漁業發展的資金困難。六是推動國際交流與合作,保持海洋資源可持續發展。印尼除將促進海洋漁業發展作為東盟互聯互通中的一個重要合作內容外,目前還與周邊國家商討積極實施“珊瑚礁三角區倡議”,內容涉及海產品管理、在海產品加工中推廣環保作業、保護海洋環境、應對氣候變化和保護海洋珍稀物種等。
    3.2    印尼“藍色經濟”試點項目
    印尼按照藍色經濟模式,創新和創造性地制定了海洋和漁業、海洋運輸、海洋產業、旅游、能源和礦產資源等的業務和投資政策,建設藍色經濟示范區,進一步整合國家海洋政策和涉海經濟活動,其中優質步是開展海洋空間測繪,目的是有效和可持續地整治和管理自然資源和環境。
    為此,印尼建設了四大類藍色經濟示范區:
    (1)商業和投資整合示范區。該示范區位于龍目島東部,其目標是通過創新和創造性商業和投資,促進產品和商業的多樣化,提高就業率、自然效率和多種經濟利益,節約環境資源。該區域陸地面積1605.55平方千米,海域面積1074.33平方千米,人口1105671人,海岸線長度220千米。該示范區包括龍蝦養殖區、珍珠養殖區、石斑魚養殖區、海藻養殖區、海鹽生產區和旅游發展區等六個區域(見表3),其中珍珠養殖區和海藻養殖區已頗具規模。

表3 龍目島東部“藍色經濟”示范區規劃分區

                                                                                             表3 龍目島東部“藍色經濟”示范區規劃分區
    (2)小海島綜合示范區。該示范區位于阿南巴斯島,其目標是建設以融合小海島經濟和環境管理的藍色經濟發展模式,包括發展捕撈漁業和養殖業、促進小海島旅游、提高海島關聯性和編制區域發展規劃。其中發展小海島旅游和養殖是核心,目前已經規劃四個旅游區。
    (3)海灣綜合管理示范區。該示范區位于托米尼灣,該灣是位于赤道的環球很大海灣,擁有紅樹林、珊瑚礁和海草等典型熱帶生態系統。該地區空間相對大,經濟活動種類多,因此需要保證示范區既在經濟有利可圖,又環境上獲得保護。目前已經規劃四個示范區,分別為捕撈漁業開發區、水產養殖和加工開發區、水產養殖開發區和生態旅游開發區。
    (4)自然保護示范區。該示范區位于珊瑚三角區,涵蓋了環球75%的珊瑚種類,擁有世界53%的珊瑚礁以及超過3000種的海洋魚類。該示范區的發展目標是在經濟發展壓力和氣候變化影響等不利因素下,尋求自然保護和經濟發展相平衡的途徑。
    4、印度尼西亞主持2013年APEC會議——將以藍色經濟為議題
    2013年APEC峰會將于10月7—8日在印尼巴厘島舉行,會議主題為“彈性亞太,環球增長引擎”。此前,印尼曾表示將藍色經濟作為此次峰會的重要議題之一,積極地就藍色經濟開展雙邊和多邊磋商。這是印尼繼1994年雅加達APEC峰會以來第二次作為輪值主席主辦APEC峰會。1994年峰會達成的《茂物宣言》對APEC的發展起到里程碑的作用,印尼政府對主辦2013年的APEC峰會寄予很大的希望,開展了大量的籌備工作。
    2010年4月,印尼外交部宣布,從4月18日至5月18日,舉行會標征集公開競賽。除印尼外交部的公務員外,海內外各界人士均可參加。
    2012年,巴厘島加緊基礎設施建設,其中,投資約3億美元的國際公園會議大廈,投資2億美元的巴厘島烏拉萊國際機場擴建工程,投資2億多美元全長11.5千米的巴厘南部高速公路等三大工程要求必須按時完成。
    2012年10月10日,外交部與國會優質委員會舉行了工作會議。會上,外交部長馬迪向會議通報印尼將向APEC峰會提交三項優先提案,涵蓋與APEC海洋可持續發展工作有關的藍色經濟概念,以支持連通性、區域經濟一體化、糧食安全和應對氣候變化等議題。優質個提案是實現“茂物目標”,重點是實現更加開放和自由的貿易和投資,原產地原則標準化和經濟結構改革。第二個提案是實現可持續增長與公平發展,重點是提高中小企業的環球競爭力,促進金融包容性,加強糧食安全,應對氣候變化和賦予婦女權力。第三個提案是促進連通性,重點是促進基礎設施投資和海洋連接,以及機構和人員的便捷交流。同時,印尼先前提出的被APEC成員國廣為接受的一些倡議,將在2013年的峰會上繼續討論。例如“為救災人員入境提供便利”,以及加強成為APEC三大支柱之一的“經濟和技術合作”,以提高發展中經濟體的能力建設。
    2012年12月6日,2013年APEC峰會印尼組委會召開了新聞發布會,外交部APEC高官尤里表示,作為2013年APEC主席國,印尼將以各成員于1994年達成的《茂物宣言》作為指導方針,強調各成員應秉承可持續和包容性發展目標,為在2020年實現更高程度的區域經濟一體化做出努力]。
    2012年12月開始,APEC峰會印尼組委會將在雅加達、棉蘭、萬鴉老、泗水等地舉行一系列高官會和部長級會議,為2013年的峰會預作準備。
    2013年1月4日,在印尼外交部年度會議上,外交部長馬蒂強調2013年亞太經合組織(APEC)將致力于實現公平發展與維護地區和平。
    2013年2月4日,APEC經濟與技術合作指導委員會聯席會議(SCE-COW)關于主流化海洋相關問題的對話在雅加達舉行。來自亞洲開發銀行、國際海事組織、大自然保護協會的代表在講話中分享了他們關于發展海洋互聯互通、通過生態友好的航運政策維護海洋可持續性、健康海洋的重要性及其對食品安全的貢獻等方面的知識和經驗。會議成果將提交第三次APEC高官會(SOM3)審議,同時為APEC部長級會議聲明和APEC經濟領導人會議宣言提供措辭建議。
    2013年4月6—19日,APEC第二次高官會議及相關會議在印尼泗水舉行。6月6—24日,APEC第三次高官會議及相關會議在印尼棉蘭舉行。6月25日,印尼總統蘇希洛在巴厘島舉行的亞太經合組織(APEC)峰會籌辦進度說明會上表示,世界經濟仍在衰退,危機無處不在,APEC應幫助各經濟體對抵御危機,并成為本地區和環球經濟增長的引擎,希望各成員應采取具體行動,確保亞太地區的經濟持續增長和具有彈性,印尼作為2013年APEC峰會東道國將致力于實現上述目標,即將舉行的APEC峰會也將討論如何更好加強APEC區域內的合作。
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2020年08月06日

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